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国产混动技术“赛高”!长城柠檬混动DHT“酸”到了哪家车企?

2022年09月15日 20:20:13    来源:龙8游戏官网网址    类型:转载    编辑:可欣    评论:0
往前,是新能源汽车的里程焦虑;往后,是传统燃油车的油耗担忧……站在汽车行业发展的十字路口,话题榜上的比亚迪DM-i,吉利雷神混动系统,长城柠檬混动DHT,再次抬高了国产混动技术的level。
 
 
9月15日,晴子在央视新闻的第一视角,云探访了长城汽车蜂巢易创扬中产业园区,感受了一把长城柠檬混动DHT的“进阶”。
 
 
先来看看,长城柠檬混动DHT是怎么“自我介绍”的——简单来说,我整个架构可以概括成“1-2-3”。“1”套DHT高集成度油电混动系统,适用HEV,PHEV“2”种动力形式,共“3”种动力总成。
 
那么消费者在意的混动产品关键“KPI”,柠檬混动DHT表现怎么样呢?
 
划破夜空寂静的超燃“发动机”
 
中置VVT,高压缩比,高滚流进气道,深度米勒循环,980℃ VGT增压器……各种黑科技技术,让柠檬混动DHT搭载的“2021中国心十佳发动机”4B15D 1.5T混动专用发动机,拥有比传统燃油车省油50%的超燃技能!
 
 
为爱发电蓄力的超猛“三电”
 
柠檬混动DHT完全自主研发的中国自主品牌首款双电机HEV架构,打破了日系品牌对国内HEV市场的垄断。主打城市驾驶的经济性,综合效率最高达50%。
 
 
自带端水技能的超酷“传动”
 
2021“世界十佳变速器大奖”背书的两挡专用变速器,让柠檬混动DHT比传统DCT减少50%容积,重量更轻,传动效率≥97%,噪音控制水平也更好。
 
 
唯销量论,在混动技术上,显得有些肤浅。但柠檬混动DHT的高效混动发动机和双电机混联相互配合,系统总功率从140kW到355kW,平顺性,省油效率和过去的丰田THS-2,本田i-MMD混动相比,也十分接近。

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